原発地下水止凍土壁建設⇒山側本格化へ規制委追加認可！ＪＲ東海:新幹線車両基地で井戸着工へ！大阪府受理

：地下水⇒自然⇒海へ流れ込む　⇔海水注入躊躇⇒次回トラブル⇒地下水を活用希求！

ＩＣ非常用復水器の稼働音に驚いた職員が手動で復水器を★停止して しまい、所長の吉田もそれを理解してい★なかった。

：ヒューマンエラー⇒排除不可能！今回の事故信賞必罰⇒鞭撻⇒ハリツケ・磔獄門さらし首希求！


　凍土壁建設、山側本格化へ…規制委が追加認可 2014年09月18日

　　　　　　特集 福島原発

　東京電力が福島第一原子力発電所で建設中の「凍土壁」について、原子力規制委員会は１７日、地中に配管などがある２７か所の工事を追加で認可した。

　建屋の山側の工事がすべて認められたことになり、東電は追加認可された場所の工事にも近く着工、凍土壁の建設を本格化させる。

　凍土壁は、１〜４号機の建屋を囲む地中の壁。管を地中に打ち込んで冷却材を流し、
深さ３０メートルまで土を凍らせて築く。地下水が建屋に★流入して汚染水が増えるのを防ぐ目的で、東電は３月に山側部分の工事を申請した。

規制委は５月に一部を認めたが、今回の２７か所は工事で★配管が傷つくと汚染水が漏れ出る恐れがあり、工法を慎重に検討してきた。東電は、配管内の高濃度汚染水を工事前に抜き取る。

2014年09月18日 Copyright © The Yomiuri Shimbun



ＪＲ東海:新幹線車両基地で井戸着工へ　大阪府受理　毎日新聞　2014年09月10日　13時13分

　ＪＲ東海は１０日、東海道新幹線鳥飼車両基地（大阪府★摂津市、茨木市）の★茨木市域に地下水採取の井戸を掘削する計画について、大阪府へ工業用水法に基づく事前協議書を提出し、
★受理されたと発表した。同社は近く着工する見通し。

★地盤沈下を懸念する★摂津市は「市との環境保全協定に反している」と抗議する方針で、協定が適用されることを確認する仮処分申請も検討している。




　ＪＲ東海によると、井戸は２基で取水量は１日当たり★７５０トン。新幹線の車両洗浄などに使う。府は書面に不備が無ければ工事を認め、完成後に水質などを調べた上で使用を許可するか判断する。

　東海道新幹線が開業した１９★６４年、当時の国鉄は同基地で★１日当たり★２０００トン以上をくみ上げていた。周辺で★地盤沈下が起きたため、７７年、摂津市と国鉄が基地内で地下水を取水しないとする協定書を締結し、ＪＲ東海との間で更新した。

　ＪＲ東海は「摂津市域では★なく、協定は適用されない。当社の取水による地盤沈下の恐れも★ない」としている。【五十嵐和大】