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時論公論 「JR西3社長に無罪判決 法人罰は必要か」 - NHK ... www.nhk.or.jp/kaisetsu-blog/100/168801.html 2013/09/28 - ... という声があがっています。法人罰とはどのようなもので、導入すれば社会の安全が高まるのか、今夜はこの問題を考えます。 ... 声があがっています。 「法人罰」＝「組織罰」という言い方をすることもありますが、どういうものなのでしょうか。
：【操縦席に１人にしない⇔客室乗務員入れる】≒核弾頭スイッチ要員⇒拳銃所持！異常者射殺対応⇒離れた距離⇒同時スイッチオン！物理的⇒１人ではオンスイッチ⇒不可能安全！
：⇒安全対応＝「性悪説西洋文化」＝オバマ大統領警察官装着監視カメラ５万台予算要求！「米国⇒ポケットに手を入れたと言われれば死人に口無し」
：ストーカー痴漢⇒足首へＧＰＳ位置情報⇒装着！ 韓国２００８年～ ?米国～
：大阪府警南署福田恭弘刑事⇒脅迫・強要罪⇒取調室虚偽調書サイン「"警察官嘘つかんぞ”」
：日航機羽田沖逆噴射墜落事故 「キャプテン：機長やめてください！！」 精神異常！信教の自由も⇒一神教では片側⇒一方の志向偏重⇒合法判断不可能！?
：刑務所服役⇒時間★経過対応では再犯予防不可！非科学的！⇒心の研究 ⇔麻薬脱却治療≒条件反射⇒心・技・体 【パブロフの犬】
：偉い様（人事権者）には何も言え無い⇒市民には住みにくい未改善⇒日本国！
：「ソウモウクッキ・草莽崛起 吉田松陰 ⇔ 特権・権威・信頼・有形力にはカナ・敵わ無い」
：「事故予見出来無かった」（社長職失格 ⇔阿呆ならば罪無し）「逆も真 光と影 世の中は 違う考えで 成り立ってる」
：敗戦職責東条英機大将⇒「賞有 ⇔無罰!」⇒軍人恩給⇒負ける前の８３０万円⇒８０万円⇒二等兵⇒懲戒免職希求！人事考課希求！⇒「信賞必罰」
副操縦士の動機焦点＝航空各社は相次ぎ対策―独機墜落
◆ 【パリ、ベルリン時事】フランス南東部で起きたドイツ旅客機墜落をめぐり、仏独の捜査当局は26日、飛行機を意図的に墜落させたとみられるアンドレアス・ルビッツ副操縦士（27）の動機解明に向けて本格捜査を開始した。独当局は同日、西部モンタバウアーの副操縦士自宅など複数の関係先を捜索した。150人が犠牲となった惨事の背景は不明な点が多く、当局は親族らの聴取などを通じ副操縦士の言動に不自然な点がなかったかを調べる。(時事通信)
◆ＪＲ西の歴代３社長、２審も無罪…福知山線事故 読売新聞 3月27日(金)14時18分配信
兵庫県尼崎市で２００５年４月、乗客１０６人が死亡したＪＲ福知山線脱線事故で、業務上過失致死傷罪で強制起訴されたＪＲ西日本の歴代社長３人に対する控訴審判決が２７日、大阪高裁であった。
横田信之裁判長は、無罪（求刑・いずれも禁錮３年）とした１審・神戸地裁判決を支持し、検察官役を務める指定弁護士の控訴を棄却した。
３人は、井手正敬（まさたか）（７９）、南谷（なんや）昌二郎（７３）、垣内剛（たけし）（７０）の元社長。現場のカーブを半径６００メートルから同３０４メートルに半減して急角度にした１９９６年から事故まで経営トップを務めた。
公判では▽現場の危険性を認識し、事故を予見できたか▽事故を回避するため自動列車停止装置（ＡＴＳ）を整備すべき指示を怠ったか――が争点だった。
１３年９月の１審判決は「ＪＲ西管内で半径３００メートル以下のカーブは珍しくなく、部下から危険性に関する説明もなかったため、３人が現場に着目して事故を予見することはできなかった」と予見可能性を否定。ＡＴＳの整備を指示する注意義務もなかったとした。
控訴審で、指定弁護士側は「大規模な鉄道会社のトップで、自ら情報収集して危険性を把握すべきだった」と有罪を求め、弁護側は「経営者に情報収集の法的義務はなく、過失責任を問うのは不合理」と反論した。
この事故で、神戸地検は、現場カーブの工事当時に安全対策を統括する鉄道本部長だった山崎正夫・元社長（７１）だけを在宅起訴したが、神戸地裁は１２年１月に無罪とし、確定。井手元社長ら３人は不起訴（嫌疑不十分）になったが、検察審査会が「起訴すべきだ」と２度議決し、指定弁護士が１０年４月に強制起訴した。
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最終更新:3月27日(金)14時18分