：備忘録：：：和歌山市役所道路課質問：【中之島ロータリー】⇒内小回り通行カイゼン⇒★竹筒状ガードレール設置！
：18歳の運転免許証取得⇒【ロータリー⇒一方通行】⇒誤掲示だが警察のなさること間違いないと・・・
：結果⇒一方通行標識に従い⇒西から北へ★左折トホホ ⇔本来自宅への南進したかった！⇒30年？経過海外視察旅行⇒ロータリー表示黄色に⇒毛利家【三本の矢】⇒誤表示指摘カイゼン
：その後「ロータリー走行⇒内小回りへカイゼン要請」⇒警察回答：「“年間2箇所予算”」⇒カイゼンされ感謝！開通3月11日早朝⇒★走行ビデオ映像有り！
：新設ガードレール★竹筒状⇒強度値疑問⇒質問⇒道路課回答：：：「従来ガードレール★同等」 ⇔信じる者はダマ・騙される⇒見た目から明らかに⇒弱弱しい！信じろと言うのは無理ジ・強い！？
毎日新聞2016年2月26日 01時48分（最終更新 2月26日 10時06分）
：竹筒状ガードレール！？接触★変形！ハザードランプ点滅！⇒１００ｍ暴走⇒スクランブル交差点赤信号⇒新阪急ホテル花壇衝突停止！
事故直前、現場近くの防犯カメラに映っていた、大橋さんが運転していたとみられる乗用車（画面上の円内）。この後、画面奥方向へ進み、歩道に突っ込んだ。
大阪・梅田の繁華街で起きた暴走事故は、運転していた男性を含め１１人が死傷した。事故の直前、現場の西約１５０メートルのビルに設置された防犯カメラが、死亡した大橋篤さん（５１）が運転していたとみられる乗用車の様子を捉えていた。大勢の通行人が行き交う歩道の★脇に車がゆっくり★停車し、その約１分１０秒後に急発進する不自然な動きをしていた。
■福岡「海の中道大橋」転落事故 (2006-8-25)
追突されたＲＶ車が★歩行者用防護さく (手すり)を押し潰して 夜の海に落ち、★3児の人命を失う痛ましい事故でした。
国土交通省では、「★防護柵（さく）の設置基準」で「橋梁（きょうりょう）区間は、通常歩道がある場合、車両の転落を考慮する必要はない」に、準じ
てはいたけれども、幼い命を奪ってしまった事に対し重大な過失として、 750ｍのガイドレールを来年完成を向けて総工費1億円の新工事を行っている。
これにて、現行の手すり柵 (１.１ｍ高さの鋼製)静的水平強度２５０kgf/m の から ２５トン車両の時速３０ｋｍの衝突に耐えられるガードレールに、
すなわち、国土交通省が決めている★車両用防護柵の強度に強化される事となる。 ただ、高さが750mmと低くなる歩行者自転車の方は少し注意。
：電車飛び込み自殺多数迷惑千万⇒「先頭車両★エアバック未装着⇒不作為未必の故意⇒装着希求！」
：死にに切れず⇒痛い目に合わされると⇒飛び込み削減予見！⇒遅延迷惑削減！
THE ALL-NEW VOLVO V40 歩行者エアバッグ - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=OUzvUQrVMCM
2013/09/18 - アップロード元: Volvo Car Japan
新型ボルボV40に搭載される、世界初の「歩行者保護用エアバッグ」の動画をご紹介します。 歩行者エアバッグは、歩行 ...
◆ 心タンポナーデ(しんタンポナーデ、仏: tamponnade péricardique、英: cardiac tamponade、独: Perikardtamponade)とは、心臓と心臓を覆う心外膜の間に液体が大量に貯留することによって心臓の拍動が阻害された状態である。容易に心不全に移行して死に至るため、早期の解除が必須である。
特に外傷や★大動脈解離の上行大動脈型等の大血管損傷が原因の場合、急速に死に至る可能性が高く、早期の診断と手術が必須であり、また手術に至った場合も救命率はきわめて低い。 上記以外の原因の場合は、心腔穿刺にて排液を行えば症状は急速に消失する