：軍事機密保持法⇒ゼロ戦⇒不時着⇒確保⇒捕虜！＝ロカク・鹵獲！
：機体性能⇒アメリカ軍⇒性能解明！トホホ！
：真珠湾攻撃⇒特殊潜航艇⇒（酒巻和男少尉軍神排除）⇒第一号⇒捕虜
：⇒アメリカ国内⇒戦費」寄付金集めに⇒客寄せパンダ！トホホ！
：大韓航空機撃墜事件≒国境紛争⇒銃撃⇒人殺し・拿捕⇒職務として粛々と敵国軍人⇒実行！トホホ！
：自衛隊⇒正当防衛 ⇔殺人罪 ⇔日本軍復活⇒治外法権⇒
：利害関係者⇒軍法会議⇒自己完結⇒★お手盛り判決⇒えこ贔屓お手柄！
：だが腰抜けと言われようが ⇔誇れる事！⇒「傷痍軍人会⇒老齢の為解散」
：「人命は地球より重い」⇒今年戦後６８年経過！天晴！
備忘録：：：海南島事件（かいなんとうじけん 中国語:中美撞机事件、英語 Hainan Island Incident）事件の概略[編集]
2001年★4月1日、午前8時55分（中国標準時）海南島から東南に110キロメートルの南シナ海上空の公海上で中国国内の無線通信傍受の偵察活動をしていたアメリカ海軍所属の電子偵察機EP-3Eと中国人民解放軍海軍航空隊所属のJ-8II戦闘機が空中衝突する事故が発生した。
そのため中国人民解放軍機が墜落しパイロットが行方不明になった。一方のアメリカ軍偵察機は大きな損傷を負ったが、至近の海南島の飛行場に午前9時33分に不時着した。搭乗員は中国当局によって身柄を拘束された。
アメリカ側の電子偵察機も損傷し海南島に★不時着したものの中国側に★身柄を拘束された。
この事件のため一時的に米中関係の軍事的緊張が高まることとなった。 J-8II戦闘機の同型機
事件の反応[編集] EP-3E
この時期の米中関係は険悪なものであった。これは1999年5月のコソボ紛争でNATO軍の一員として武力制裁に参加していたアメリカ軍機がユーゴスラビア連邦共和国（当時）の首都ベオグラードにあった
中国大使館をユーゴ政府の政府機関と【★誤認】して爆撃した事件によって、中国国内では「ユーゴを支援する中国政府に対する★意図的な報復行為である」として国内で反米暴動が起きるなどの緊張が高まっていた。
また、アメリカのブッシュ政権が、軍事拡張を続ける中国を冷戦後の★「戦略的競争相手」として将来軍事的脅威になると指摘したため米中間の軍事緊張が高まっていた矢先の出来事であった。
そのため中国側は、「アメリカ軍機が領空侵犯したうえ、わざと急旋回して中国機との衝突を招いた」として非難し、一方のアメリカ側は空中衝突の原因は中国人民解放軍機の挑発行為であると反論し、搭乗員と機体の即時返還を要求した。また、行方不明になったパイロットが、以前にも同様の挑発行為をしており、操縦席から自分のメールアドレスを示していたとして、このような中国人民解放軍機のパイロットによる常軌を逸した行動があったと主張した。
しかしながら、米中両国政府はこれ以上の軍事的対立のエスカレーションは望んでいなかったため、
★5月24日に機体★返還の合意が発表され、事件は決着をみた。
ただし、これも中国側が★「駐機料」を請求するなどハプニングがあった。
＜飛行計画＞航空各社、中国に通知 外務次官は提出拒否
毎日新聞 11月25日(月)23時47分配信
外務省の斎木昭隆事務次官は２５日、中国の程永華駐日大使との会談で、中国が設定した★防空識別圏を飛行する民間機に飛行計画（フライトプラン）を外務省か航空当局に提出するよう義務づけたことに関し「日本はこれまで通りのルールで運用していく」と述べ、日本政府としては民間の航空会社に提出させない考えを伝えた。
だが、日本航空や全日空など日本の航空各社は２５日、識別圏を通過する台北便や香港便などの飛行計画を中国当局に提出したことを明らかにした。「円滑な運航のためには従わざるを得ない」（日航）として、中国側の要請を受け入れた形だ。
国土交通省航空局は飛行計画の提出について「航空会社に特別な指示は出していない」としており、現時点で運航にも支障は出ていないという。ただ、政府内には「提出すれば中国の発表を追認したことになる。中国の思うツボだ」（政府関係者）との懸念が出ている。
一方、台湾交通部（交通省）は２５日、台湾と日本の間などを運航する民間航空機の飛行計画書を中国当局に提出し始めたことを明らかにした。台湾中央通信によると、計画書提出の対象となるとみられるのは台湾から日本や欧州などに向かう路線で、１日約１００便に上る。台湾の林永楽外交部長（外相）は同日、「（台湾当局は）日米と連絡を取った。平和的方法で地域の平和が維持されるよう望む」と述べた。【松谷譲二、台北・鈴木玲子】
：機体性能⇒アメリカ軍⇒性能解明！トホホ！
：真珠湾攻撃⇒特殊潜航艇⇒（酒巻和男少尉軍神排除）⇒第一号⇒捕虜
：⇒アメリカ国内⇒戦費」寄付金集めに⇒客寄せパンダ！トホホ！
：大韓航空機撃墜事件≒国境紛争⇒銃撃⇒人殺し・拿捕⇒職務として粛々と敵国軍人⇒実行！トホホ！
：自衛隊⇒正当防衛 ⇔殺人罪 ⇔日本軍復活⇒治外法権⇒
：利害関係者⇒軍法会議⇒自己完結⇒★お手盛り判決⇒えこ贔屓お手柄！
：だが腰抜けと言われようが ⇔誇れる事！⇒「傷痍軍人会⇒老齢の為解散」
：「人命は地球より重い」⇒今年戦後６８年経過！天晴！
備忘録：：：海南島事件（かいなんとうじけん 中国語:中美撞机事件、英語 Hainan Island Incident）事件の概略[編集]
2001年★4月1日、午前8時55分（中国標準時）海南島から東南に110キロメートルの南シナ海上空の公海上で中国国内の無線通信傍受の偵察活動をしていたアメリカ海軍所属の電子偵察機EP-3Eと中国人民解放軍海軍航空隊所属のJ-8II戦闘機が空中衝突する事故が発生した。
そのため中国人民解放軍機が墜落しパイロットが行方不明になった。一方のアメリカ軍偵察機は大きな損傷を負ったが、至近の海南島の飛行場に午前9時33分に不時着した。搭乗員は中国当局によって身柄を拘束された。
アメリカ側の電子偵察機も損傷し海南島に★不時着したものの中国側に★身柄を拘束された。
この事件のため一時的に米中関係の軍事的緊張が高まることとなった。 J-8II戦闘機の同型機
事件の反応[編集] EP-3E
この時期の米中関係は険悪なものであった。これは1999年5月のコソボ紛争でNATO軍の一員として武力制裁に参加していたアメリカ軍機がユーゴスラビア連邦共和国（当時）の首都ベオグラードにあった
中国大使館をユーゴ政府の政府機関と【★誤認】して爆撃した事件によって、中国国内では「ユーゴを支援する中国政府に対する★意図的な報復行為である」として国内で反米暴動が起きるなどの緊張が高まっていた。
また、アメリカのブッシュ政権が、軍事拡張を続ける中国を冷戦後の★「戦略的競争相手」として将来軍事的脅威になると指摘したため米中間の軍事緊張が高まっていた矢先の出来事であった。
そのため中国側は、「アメリカ軍機が領空侵犯したうえ、わざと急旋回して中国機との衝突を招いた」として非難し、一方のアメリカ側は空中衝突の原因は中国人民解放軍機の挑発行為であると反論し、搭乗員と機体の即時返還を要求した。また、行方不明になったパイロットが、以前にも同様の挑発行為をしており、操縦席から自分のメールアドレスを示していたとして、このような中国人民解放軍機のパイロットによる常軌を逸した行動があったと主張した。
しかしながら、米中両国政府はこれ以上の軍事的対立のエスカレーションは望んでいなかったため、
★5月24日に機体★返還の合意が発表され、事件は決着をみた。
ただし、これも中国側が★「駐機料」を請求するなどハプニングがあった。
＜飛行計画＞航空各社、中国に通知 外務次官は提出拒否
毎日新聞 11月25日(月)23時47分配信
外務省の斎木昭隆事務次官は２５日、中国の程永華駐日大使との会談で、中国が設定した★防空識別圏を飛行する民間機に飛行計画（フライトプラン）を外務省か航空当局に提出するよう義務づけたことに関し「日本はこれまで通りのルールで運用していく」と述べ、日本政府としては民間の航空会社に提出させない考えを伝えた。
だが、日本航空や全日空など日本の航空各社は２５日、識別圏を通過する台北便や香港便などの飛行計画を中国当局に提出したことを明らかにした。「円滑な運航のためには従わざるを得ない」（日航）として、中国側の要請を受け入れた形だ。
国土交通省航空局は飛行計画の提出について「航空会社に特別な指示は出していない」としており、現時点で運航にも支障は出ていないという。ただ、政府内には「提出すれば中国の発表を追認したことになる。中国の思うツボだ」（政府関係者）との懸念が出ている。
一方、台湾交通部（交通省）は２５日、台湾と日本の間などを運航する民間航空機の飛行計画書を中国当局に提出し始めたことを明らかにした。台湾中央通信によると、計画書提出の対象となるとみられるのは台湾から日本や欧州などに向かう路線で、１日約１００便に上る。台湾の林永楽外交部長（外相）は同日、「（台湾当局は）日米と連絡を取った。平和的方法で地域の平和が維持されるよう望む」と述べた。【松谷譲二、台北・鈴木玲子】