：軍事費削減建白：「ゲノム編集⇒★大脳皮質★二倍増加⇒頭脳★明晰＝ユダヤ人博士同様⇒画期的⇒必勝武器開発！ ⇔量より質⇒戦費★税負担カイゼン削減！
：国防費毎年５兆円以上「地面ハ・這うホフク・匍匐前進訓練 ⇔ドローン攻撃」
：（現在自衛隊⇒★違憲状態下！ ⇔合法⇒皇軍菊印武器⇒【予算軍事★機密】⇒公正性確認★不可！（現在でもプライバシー・著作権侵害等言い訳⇒★墨黒塗りツブ・潰し）⇒予算天井知らず！（１９２２年軍事５０％国家予算＝税金負担！） ⇔量より質⇒戦費★削減！
：国防費毎年５兆円以上（現在自衛隊⇒★違憲状態下！ ⇔合法⇒皇軍菊印武器⇒【予算軍事★機密】⇒公正性確認★不可（現在でもプライバシー・著作権侵害等言い訳⇒★墨黒塗りツブ・潰し）⇒予算天井知らず！（１９２２年軍事５０％国家予算＝税金負担！）
：ドイツ国⇒Ｖ２号ロケットミサイル・原爆・ゲット機 ⇔日本国三菱軍需財閥⇒零戦時代遅れ！ ⇔近接雷管知らず！
：⇔米軍⇒武蔵教訓生かし⇒戦艦大和★片側集中攻撃受け⇒２時間２千名道ずれ＝♪水漬く屍 （岩出市生き残り兵生存！）
戦艦「大和」も傾斜・横転から水没（爆発をともなう）まで★数分であったことから、随伴していた味方残存駆逐艦の発した報告電文では「ヤマト★ゴウチン。8ジ23プン」とされている。
◆従来のポリマーより★１００倍以上の強さを誇ります。
：【硬くて ⇔シナヤカ】滑車効果 イプシロン・カプトラクトン・ポリロタキサン
https://ja.wikipedia.org/wiki/Ε-カプロラクトン
ε-カプロラクトン（ε-caprolactone、イプシロン-カプロラクトン）
◆タフポリマー｜サイエンスＺＥＲＯ 2017/10/15 0
テレビのまとめ https://tvmatome.net/archives/7847
全く新しいコンセプトの自動車が来年登場します。使われるのはタフポリマー。ポリマーとはプラスチックに代表される高分子からできた物質のこと。実は日本でこれまでの常識を覆すタフなポリマーが開発されたのです。
誕生！タフポリマー
タフポリマーの生みの親の一人が、東京大学大学院 新領域創成科学研究科の伊藤耕三（いとうこうぞう）教授です。伊藤さんはポリマーがどのように壊れるのか、その仕組みなどを調べていました。
ポリマーの構造を詳しく調べると、様々な長さの分子が複雑に絡み合っていました。これを押しつぶすと力が集中するところができ、そこで分子がちぎれます。力が集中する場所は連鎖するように広がり、一瞬で壊れてしまうのです。
強いポリマーを作るには、力が一点に集中するのを防げば良いことは分かっていましたが、その方法がなかなか見つかりませんでした。
そんな時、伊藤さんは中国で行われた学会から帰る飛行機で、一人の研究者と運命的な出会いを果たしました。それは大阪大学大学院 理学研究科の原田明（はらだあきら）特任教授でした。原田さんは、★世界で初めて★ポリロタキサンという分子の★合成に成功し、当時世界中から注目を集めていました。
こんな面白い変わった形の分子があると知らなくて、最初に話を聞いた時にびっくりしまして原田先生に色々と質問してお聞きしたんです。このネックレス状の分子を使うと、もっと強い材料ができるんじゃないかと考え始めました。
（伊藤耕三教授）
伊藤さんは原田さんに教えてもらって、まずはポリロタキサンを作ってみることにしました。材料はシクロデキストリンとポリエチレングリコールです。どちらもありふれた物質です。これを水に溶かし混ぜます。たったこれだけでポリロタキサンができるというのです。
シクロデキストリンの輪は外側に水となじむ性質があり、内側は水となじみません。一方、ポリエチレングリコールも水と馴染まない部分があります。そのため、同じく水に馴染まないシクロデキストリンの輪の内側に入ろうとするのです。しかし、このままでは輪が抜けてしまうので両端をとめる必要があります。
そこで、アダマンタンという物質を使いました。大きな分子なのでアダマンタンを軸の両端につけて輪が抜けないようにするのです。これでポリロタキサンが完成。輪と軸が結合していないため、輪は軸の間を自由に動くことができます。
これを使って誕生したのがタフポリマーです。従来のポリマーより１００倍以上の強さを誇ります。
タフポリマーの固体化に挑戦！
ゲル状のタフポリマーは、★ポリロタキサンが水分子の中にある構造になっています。固体にするには、この水分子を取り除き何かで埋めなければなりません。
伊藤さんは、輪の部分に毛のような分子をつけて空間を埋めれば、水を取り除ける上にポリロタキサンの動きも妨げないと考えました。そのために使ったのが、イプシロンーカプロラクトンです。
ポリロタキサンに混ぜると輪の部分に結合していきます。すると、水がなくても空間が埋まります。こうして、ゲルより硬い固体のポリマーができるのです。
タイヤもタフに！ゴムづくりに挑む
強くて薄いタイヤを作ろうと研究しているのがタイヤメーカー中央研究所の角田克彦（つのだかつひこ）フェローです。角田さんが目指しているのは簡単にはちぎれない強いゴムを使ったタイヤです。そのために、まずは標準的なゴムがどのように千切れるのか徹底的に調べました。
標準的なゴムにハサミで切れ目を入れ、一定の速さで引っ張ると、引っ張る力が約３０ｋｇになったとき一気に裂けました。角田さんは、この時の亀裂の形に注目しました。持ちこたえている時の亀裂の先端は丸くなっています。一方、スピードが速くなる瞬間は先端が尖っています。一点に力が集中することで、裂けるスピードが一気に速くなっていたのです。
角田さんは、★タイヤの原材料や加工方法を見直し亀裂の先端がとがらないようなゴムの開発を進めました。そうして出来たのが、新素材を使ったタフなゴムです。
タフなゴムは引っ張っていっても亀裂が進んでいきません。先端部分も全く尖っていませんでいた。測定の結果、２５０ｋｇの力で引っ張っても耐えられることが分かりました。
角田さんは、タフなゴムと標準的なゴムをそれぞれベルト状にして重機にはかせて悪路などを走らせる耐久試験を行いました。標準的なゴムは細かくちぎれた部分が沢山みえますが、タフなゴムはあまりちぎれていませんでした。詳しく調べたところ、タフなゴムはすりきれる割合が４０％に抑えられることが分かったのです。
耐久性の高い新しいゴム材料の開発にめどがたちました。今後は耐久性と軽さ、薄さを両立するタイヤの実現が可能になると思います。自動車の燃費特性も大幅に向上することが予測できますので、これによってエコな社会の実現に貢献したいというふうに考えています。
（角田克彦フェロー）
「サイエンスＺＥＲＯ」
自動車までできる すごいぞ！タフポリマー
◆ＮＭＫ [Eテレ] 2017年10月15日（日） 午後11:30～午前0:00（30分）ジャンル ドキュメンタリー/教養 > 宇宙・科学・医学
ドキュメンタリー/教養 > 自然・動物・環境
情報/ワイドショー > その他
番組内容タフポリマーと呼ばれる新素材が誕生。プラスチックの仲間だが、強い衝撃でも壊れず、切ってもすぐにくっつくなど、常識破りの性質をもつ。誕生のヒミツとその正体に迫る。
詳細タフポリマーと呼ばれる新素材が誕生。プラスチックなどに代表される高分子で出来た物質だが、強い衝撃でも壊れず、切ってもすぐにくっつくなど、常識破りの性質をもつ。強さとしなやかさ、そして軽さを兼ね備えることから、さまざまな工業製品への応用が模索される中、ほとんど全ての部品をタフポリマーに置き換えた電気自動車の開発が進んでいる。タフポリマーはいかにして生まれたのか？驚異の性質とは？その正体に迫る。
出演者ほか【ゲスト】東京大学 教授…伊藤耕三，【キャスター】南沢奈央，竹内薫，【語り】土田大
◆タフポリマー｜サイエンスＺＥＲＯ
2017/10/15 0
全く新しいコンセプトの自動車が来年登場します。使われるのはタフポリマー。ポリマーとはプラスチックに代表される高分子からできた物質のこと。実は日本でこれまでの常識を覆すタフなポリマーが開発されたのです。
誕生！タフポリマー
タフポリマーの生みの親の一人が、東京大学大学院 新領域創成科学研究科の伊藤耕三（いとうこうぞう）教授です。伊藤さんはポリマーがどのように壊れるのか、その仕組みなどを調べていました。
ポリマーの構造を詳しく調べると、様々な長さの分子が複雑に絡み合っていました。これを押しつぶすと力が集中するところができ、そこで分子がちぎれます。力が集中する場所は連鎖するように広がり、一瞬で壊れてしまうのです。
強いポリマーを作るには、力が一点に集中するのを防げば良いことは分かっていましたが、その方法がなかなか見つかりませんでした。
そんな時、伊藤さんは中国で行われた学会から帰る飛行機で、一人の研究者と運命的な出会いを果たしました。それは大阪大学大学院 理学研究科の原田明（はらだあきら）特任教授でした。原田さんは、世界で初めてポリロタキサンという分子の合成に成功し、当時世界中から注目を集めていました。
こんな面白い変わった形の分子があると知らなくて、最初に話を聞いた時にびっくりしまして原田先生に色々と質問してお聞きしたんです。このネックレス状の分子を使うと、もっと強い材料ができるんじゃないかと考え始めました。
（伊藤耕三教授）
伊藤さんは原田さんに教えてもらって、まずはポリロタキサンを作ってみることにしました。材料はシクロデキストリンとポリエチレングリコールです。どちらもありふれた物質です。これを水に溶かし混ぜます。たったこれだけでポリロタキサンができるというのです。
シクロデキストリンの輪は外側に水となじむ性質があり、内側は水となじみません。一方、ポリエチレングリコールも水と馴染まない部分があります。そのため、同じく水に馴染まないシクロデキストリンの輪の内側に入ろうとするのです。しかし、このままでは輪が抜けてしまうので両端をとめる必要があります。
そこで、アダマンタンという物質を使いました。大きな分子なのでアダマンタンを軸の両端につけて輪が抜けないようにするのです。これでポリロタキサンが完成。輪と軸が結合していないため、輪は軸の間を自由に動くことができます。
これを使って誕生したのがタフポリマーです。従来のポリマーより１００倍以上の強さを誇ります。
タフポリマーの固体化に挑戦！
ゲル状のタフポリマーは、ポリロタキサンが水分子の中にある構造になっています。固体にするには、この水分子を取り除き何かで埋めなければなりません。
伊藤さんは、輪の部分に毛のような分子をつけて空間を埋めれば、水を取り除ける上にポリロタキサンの動きも妨げないと考えました。そのために使ったのが、イプシロンーカプロラクトンです。
ポリロタキサンに混ぜると輪の部分に結合していきます。すると、水がなくても空間が埋まります。こうして、ゲルより硬い固体のポリマーができるのです。
タイヤもタフに！ゴムづくりに挑む
強くて薄いタイヤを作ろうと研究しているのがタイヤメーカー中央研究所の角田克彦（つのだかつひこ）フェローです。角田さんが目指しているのは簡単にはちぎれない強いゴムを使ったタイヤです。そのために、まずは標準的なゴムがどのように千切れるのか徹底的に調べました。
標準的なゴムにハサミで切れ目を入れ、一定の速さで引っ張ると、引っ張る力が約３０ｋｇになったとき一気に裂けました。角田さんは、この時の亀裂の形に注目しました。持ちこたえている時の亀裂の先端は丸くなっています。一方、スピードが速くなる瞬間は先端が尖っています。一点に力が集中することで、裂けるスピードが一気に速くなっていたのです。
角田さんは、タイヤの原材料や加工方法を見直し亀裂の先端がとがらないようなゴムの開発を進めました。そうして出来たのが、新素材を使ったタフなゴムです。
タフなゴムは引っ張っていっても亀裂が進んでいきません。先端部分も全く尖っていませんでいた。測定の結果、２５０ｋｇの力で引っ張っても耐えられることが分かりました。
角田さんは、タフなゴムと標準的なゴムをそれぞれベルト状にして重機にはかせて悪路などを走らせる耐久試験を行いました。標準的なゴムは細かくちぎれた部分が沢山みえますが、タフなゴムはあまりちぎれていませんでした。詳しく調べたところ、タフなゴムはすりきれる割合が４０％に抑えられることが分かったのです。
耐久性の高い新しいゴム材料の開発にめどがたちました。今後は耐久性と軽さ、薄さを両立するタイヤの実現が可能になると思います。自動車の燃費特性も大幅に向上することが予測できますので、これによってエコな社会の実現に貢献したいというふうに考えています。
（角田克彦フェロー）
「サイエンスＺＥＲＯ」
自動車までできる すごいぞ！タフポリマー
：国防費毎年５兆円以上「地面ハ・這うホフク・匍匐前進訓練 ⇔ドローン攻撃」
：（現在自衛隊⇒★違憲状態下！ ⇔合法⇒皇軍菊印武器⇒【予算軍事★機密】⇒公正性確認★不可！（現在でもプライバシー・著作権侵害等言い訳⇒★墨黒塗りツブ・潰し）⇒予算天井知らず！（１９２２年軍事５０％国家予算＝税金負担！） ⇔量より質⇒戦費★削減！
：国防費毎年５兆円以上（現在自衛隊⇒★違憲状態下！ ⇔合法⇒皇軍菊印武器⇒【予算軍事★機密】⇒公正性確認★不可（現在でもプライバシー・著作権侵害等言い訳⇒★墨黒塗りツブ・潰し）⇒予算天井知らず！（１９２２年軍事５０％国家予算＝税金負担！）
：ドイツ国⇒Ｖ２号ロケットミサイル・原爆・ゲット機 ⇔日本国三菱軍需財閥⇒零戦時代遅れ！ ⇔近接雷管知らず！
：⇔米軍⇒武蔵教訓生かし⇒戦艦大和★片側集中攻撃受け⇒２時間２千名道ずれ＝♪水漬く屍 （岩出市生き残り兵生存！）
戦艦「大和」も傾斜・横転から水没（爆発をともなう）まで★数分であったことから、随伴していた味方残存駆逐艦の発した報告電文では「ヤマト★ゴウチン。8ジ23プン」とされている。
◆従来のポリマーより★１００倍以上の強さを誇ります。
：【硬くて ⇔シナヤカ】滑車効果 イプシロン・カプトラクトン・ポリロタキサン
https://ja.wikipedia.org/wiki/Ε-カプロラクトン
ε-カプロラクトン（ε-caprolactone、イプシロン-カプロラクトン）
◆タフポリマー｜サイエンスＺＥＲＯ 2017/10/15 0
テレビのまとめ https://tvmatome.net/archives/7847
全く新しいコンセプトの自動車が来年登場します。使われるのはタフポリマー。ポリマーとはプラスチックに代表される高分子からできた物質のこと。実は日本でこれまでの常識を覆すタフなポリマーが開発されたのです。
誕生！タフポリマー
タフポリマーの生みの親の一人が、東京大学大学院 新領域創成科学研究科の伊藤耕三（いとうこうぞう）教授です。伊藤さんはポリマーがどのように壊れるのか、その仕組みなどを調べていました。
ポリマーの構造を詳しく調べると、様々な長さの分子が複雑に絡み合っていました。これを押しつぶすと力が集中するところができ、そこで分子がちぎれます。力が集中する場所は連鎖するように広がり、一瞬で壊れてしまうのです。
強いポリマーを作るには、力が一点に集中するのを防げば良いことは分かっていましたが、その方法がなかなか見つかりませんでした。
そんな時、伊藤さんは中国で行われた学会から帰る飛行機で、一人の研究者と運命的な出会いを果たしました。それは大阪大学大学院 理学研究科の原田明（はらだあきら）特任教授でした。原田さんは、★世界で初めて★ポリロタキサンという分子の★合成に成功し、当時世界中から注目を集めていました。
こんな面白い変わった形の分子があると知らなくて、最初に話を聞いた時にびっくりしまして原田先生に色々と質問してお聞きしたんです。このネックレス状の分子を使うと、もっと強い材料ができるんじゃないかと考え始めました。
（伊藤耕三教授）
伊藤さんは原田さんに教えてもらって、まずはポリロタキサンを作ってみることにしました。材料はシクロデキストリンとポリエチレングリコールです。どちらもありふれた物質です。これを水に溶かし混ぜます。たったこれだけでポリロタキサンができるというのです。
シクロデキストリンの輪は外側に水となじむ性質があり、内側は水となじみません。一方、ポリエチレングリコールも水と馴染まない部分があります。そのため、同じく水に馴染まないシクロデキストリンの輪の内側に入ろうとするのです。しかし、このままでは輪が抜けてしまうので両端をとめる必要があります。
そこで、アダマンタンという物質を使いました。大きな分子なのでアダマンタンを軸の両端につけて輪が抜けないようにするのです。これでポリロタキサンが完成。輪と軸が結合していないため、輪は軸の間を自由に動くことができます。
これを使って誕生したのがタフポリマーです。従来のポリマーより１００倍以上の強さを誇ります。
タフポリマーの固体化に挑戦！
ゲル状のタフポリマーは、★ポリロタキサンが水分子の中にある構造になっています。固体にするには、この水分子を取り除き何かで埋めなければなりません。
伊藤さんは、輪の部分に毛のような分子をつけて空間を埋めれば、水を取り除ける上にポリロタキサンの動きも妨げないと考えました。そのために使ったのが、イプシロンーカプロラクトンです。
ポリロタキサンに混ぜると輪の部分に結合していきます。すると、水がなくても空間が埋まります。こうして、ゲルより硬い固体のポリマーができるのです。
タイヤもタフに！ゴムづくりに挑む
強くて薄いタイヤを作ろうと研究しているのがタイヤメーカー中央研究所の角田克彦（つのだかつひこ）フェローです。角田さんが目指しているのは簡単にはちぎれない強いゴムを使ったタイヤです。そのために、まずは標準的なゴムがどのように千切れるのか徹底的に調べました。
標準的なゴムにハサミで切れ目を入れ、一定の速さで引っ張ると、引っ張る力が約３０ｋｇになったとき一気に裂けました。角田さんは、この時の亀裂の形に注目しました。持ちこたえている時の亀裂の先端は丸くなっています。一方、スピードが速くなる瞬間は先端が尖っています。一点に力が集中することで、裂けるスピードが一気に速くなっていたのです。
角田さんは、★タイヤの原材料や加工方法を見直し亀裂の先端がとがらないようなゴムの開発を進めました。そうして出来たのが、新素材を使ったタフなゴムです。
タフなゴムは引っ張っていっても亀裂が進んでいきません。先端部分も全く尖っていませんでいた。測定の結果、２５０ｋｇの力で引っ張っても耐えられることが分かりました。
角田さんは、タフなゴムと標準的なゴムをそれぞれベルト状にして重機にはかせて悪路などを走らせる耐久試験を行いました。標準的なゴムは細かくちぎれた部分が沢山みえますが、タフなゴムはあまりちぎれていませんでした。詳しく調べたところ、タフなゴムはすりきれる割合が４０％に抑えられることが分かったのです。
耐久性の高い新しいゴム材料の開発にめどがたちました。今後は耐久性と軽さ、薄さを両立するタイヤの実現が可能になると思います。自動車の燃費特性も大幅に向上することが予測できますので、これによってエコな社会の実現に貢献したいというふうに考えています。
（角田克彦フェロー）
「サイエンスＺＥＲＯ」
自動車までできる すごいぞ！タフポリマー
◆ＮＭＫ [Eテレ] 2017年10月15日（日） 午後11:30～午前0:00（30分）ジャンル ドキュメンタリー/教養 > 宇宙・科学・医学
ドキュメンタリー/教養 > 自然・動物・環境
情報/ワイドショー > その他
番組内容タフポリマーと呼ばれる新素材が誕生。プラスチックの仲間だが、強い衝撃でも壊れず、切ってもすぐにくっつくなど、常識破りの性質をもつ。誕生のヒミツとその正体に迫る。
詳細タフポリマーと呼ばれる新素材が誕生。プラスチックなどに代表される高分子で出来た物質だが、強い衝撃でも壊れず、切ってもすぐにくっつくなど、常識破りの性質をもつ。強さとしなやかさ、そして軽さを兼ね備えることから、さまざまな工業製品への応用が模索される中、ほとんど全ての部品をタフポリマーに置き換えた電気自動車の開発が進んでいる。タフポリマーはいかにして生まれたのか？驚異の性質とは？その正体に迫る。
出演者ほか【ゲスト】東京大学 教授…伊藤耕三，【キャスター】南沢奈央，竹内薫，【語り】土田大
◆タフポリマー｜サイエンスＺＥＲＯ
2017/10/15 0
全く新しいコンセプトの自動車が来年登場します。使われるのはタフポリマー。ポリマーとはプラスチックに代表される高分子からできた物質のこと。実は日本でこれまでの常識を覆すタフなポリマーが開発されたのです。
誕生！タフポリマー
タフポリマーの生みの親の一人が、東京大学大学院 新領域創成科学研究科の伊藤耕三（いとうこうぞう）教授です。伊藤さんはポリマーがどのように壊れるのか、その仕組みなどを調べていました。
ポリマーの構造を詳しく調べると、様々な長さの分子が複雑に絡み合っていました。これを押しつぶすと力が集中するところができ、そこで分子がちぎれます。力が集中する場所は連鎖するように広がり、一瞬で壊れてしまうのです。
強いポリマーを作るには、力が一点に集中するのを防げば良いことは分かっていましたが、その方法がなかなか見つかりませんでした。
そんな時、伊藤さんは中国で行われた学会から帰る飛行機で、一人の研究者と運命的な出会いを果たしました。それは大阪大学大学院 理学研究科の原田明（はらだあきら）特任教授でした。原田さんは、世界で初めてポリロタキサンという分子の合成に成功し、当時世界中から注目を集めていました。
こんな面白い変わった形の分子があると知らなくて、最初に話を聞いた時にびっくりしまして原田先生に色々と質問してお聞きしたんです。このネックレス状の分子を使うと、もっと強い材料ができるんじゃないかと考え始めました。
（伊藤耕三教授）
伊藤さんは原田さんに教えてもらって、まずはポリロタキサンを作ってみることにしました。材料はシクロデキストリンとポリエチレングリコールです。どちらもありふれた物質です。これを水に溶かし混ぜます。たったこれだけでポリロタキサンができるというのです。
シクロデキストリンの輪は外側に水となじむ性質があり、内側は水となじみません。一方、ポリエチレングリコールも水と馴染まない部分があります。そのため、同じく水に馴染まないシクロデキストリンの輪の内側に入ろうとするのです。しかし、このままでは輪が抜けてしまうので両端をとめる必要があります。
そこで、アダマンタンという物質を使いました。大きな分子なのでアダマンタンを軸の両端につけて輪が抜けないようにするのです。これでポリロタキサンが完成。輪と軸が結合していないため、輪は軸の間を自由に動くことができます。
これを使って誕生したのがタフポリマーです。従来のポリマーより１００倍以上の強さを誇ります。
タフポリマーの固体化に挑戦！
ゲル状のタフポリマーは、ポリロタキサンが水分子の中にある構造になっています。固体にするには、この水分子を取り除き何かで埋めなければなりません。
伊藤さんは、輪の部分に毛のような分子をつけて空間を埋めれば、水を取り除ける上にポリロタキサンの動きも妨げないと考えました。そのために使ったのが、イプシロンーカプロラクトンです。
ポリロタキサンに混ぜると輪の部分に結合していきます。すると、水がなくても空間が埋まります。こうして、ゲルより硬い固体のポリマーができるのです。
タイヤもタフに！ゴムづくりに挑む
強くて薄いタイヤを作ろうと研究しているのがタイヤメーカー中央研究所の角田克彦（つのだかつひこ）フェローです。角田さんが目指しているのは簡単にはちぎれない強いゴムを使ったタイヤです。そのために、まずは標準的なゴムがどのように千切れるのか徹底的に調べました。
標準的なゴムにハサミで切れ目を入れ、一定の速さで引っ張ると、引っ張る力が約３０ｋｇになったとき一気に裂けました。角田さんは、この時の亀裂の形に注目しました。持ちこたえている時の亀裂の先端は丸くなっています。一方、スピードが速くなる瞬間は先端が尖っています。一点に力が集中することで、裂けるスピードが一気に速くなっていたのです。
角田さんは、タイヤの原材料や加工方法を見直し亀裂の先端がとがらないようなゴムの開発を進めました。そうして出来たのが、新素材を使ったタフなゴムです。
タフなゴムは引っ張っていっても亀裂が進んでいきません。先端部分も全く尖っていませんでいた。測定の結果、２５０ｋｇの力で引っ張っても耐えられることが分かりました。
角田さんは、タフなゴムと標準的なゴムをそれぞれベルト状にして重機にはかせて悪路などを走らせる耐久試験を行いました。標準的なゴムは細かくちぎれた部分が沢山みえますが、タフなゴムはあまりちぎれていませんでした。詳しく調べたところ、タフなゴムはすりきれる割合が４０％に抑えられることが分かったのです。
耐久性の高い新しいゴム材料の開発にめどがたちました。今後は耐久性と軽さ、薄さを両立するタイヤの実現が可能になると思います。自動車の燃費特性も大幅に向上することが予測できますので、これによってエコな社会の実現に貢献したいというふうに考えています。
（角田克彦フェロー）
「サイエンスＺＥＲＯ」
自動車までできる すごいぞ！タフポリマー