：リチウムイオン全固体電池⇒もうすぐ発売⇒「レシプロエンジン⇒電動モーター積み替え希求！」以前見積もり２００万円以上トホホ！
：我愛車⇒【世界唯一】キメラ状態！「オニキス・マーフィー＝★後部ハッチバックのみ！（全損事故の為） ×前面＝英国ウーズレー社酷似⇒光岡自動車・レイ」
https://blog.goo.ne.jp/omoi51to49hitotuomoi_2011/e/98efbb44fd4d03997a60d802d7345298
：政治≒税金分取り再配分≒「足し算+－引き算＝低レベル」⇔「発明発見開発カイゼン≒利益掛け算×÷経費割り算≒高等レベル」
◆【よきこときく 斧琴菊】判じ物として有名な和柄の一つ。
「斧+琴柱+菊」の絵で「よきこときく」と読み（ヨキとは小型の斧または手斧）、「良き事聞く」という吉祥の意味を込めた。
この判じ物は、横溝正史の『犬神家の一族』で有名。
また、コゲどんぼの漫画に『ヨキ、コト、キク。』がある。
◆【反響要約】サイエンスZERO「わずか★1分で満充電！？夢の次世代バッテリー”全固体電池”とは何者なのか？」【2018年7月29日（日曜日）放送内容まとめ NHK Eテレ】2018-07-29
◆：トヨタ自動車の★加藤祐樹博士、高エネルギー加速器研究機構の米村happyhttps://engineer.fabcross.jp/archeive/160324_tokyo_technology.html
◆ダイハツ、ペダル踏み間違い時の急発進を抑制する後付け安全装置「つくつく防止（ぼうし）」を発売 2018/12/5 14:10
://www.nikkei.com/article/DGXLRSP497430_V01C18A2000000/
発表日:2018年12月5日ダイハツ、ペダル踏み間違い時の急発進を抑制する後付け安全装置を発売
ダイハツ工業（株）（以下ダイハツ）は、既販車を対象に、ペダルを踏み間違えた際などに起きる急な発進を抑制する後付け安全装置「つくつく防止（ぼうし）」を12月5日（水）から全国一斉に発売する。
本装置は、ペダルの踏み間違い事故による衝突被害を軽減することを目的に開発したもので、現在お乗りいただいているクルマに対し、後付けでソナーセンサーやコントローラー、インジケーター等を装着することで、誤操作による重大事故の減少への貢献を目指すものである。
ダイハツは2012年に軽自動車で初めて（※1）衝突回避支援システム「スマートアシスト」を導入以降、順次機能の強化や搭載車種の拡大を図り、現在は第3世代となる「スマートアシストIII」を、軽自動車、小型車に搭載している（※2）。衝突回避支援ブレーキ機能や、前後方誤発進抑制制御機能などを備えながら、お求めやすい価格でご好評いただき、スマートアシストの累計販売台数は200万台を超えている（※3）。
一方、世の中ですでにお乗りいただいているダイハツ車の約8割はスマートアシスト非搭載車であるため、購入後のお客様も含めより多くの方々に、安全・安心に外出することで元気な生活を送っていただきたい、交通事故による死傷者を一人でも少なくしたい、との思いから本装置の開発に至った。
本装置は、車両前後に取り付けたソナーセンサーが前後方3メートル以内にある障害物を検知し、運転者がアクセルペダルを強く、速く踏み込んだ場合に、システムがペダル踏み間違いと判断。コントローラーが燃料の供給をカットすることでエンジンの出力を抑制、室内に取り付けたインジケーターとブザー音により運転者に警告し、急発進を抑制する仕組みとなっている。また、ソナーセンサーで前後方の死角にある障害物を検知し警告する「パーキングセンサー機能」も備える。
まずは本日より、累計販売台数の多い、2007年12月に発売した2代目タント（L375型/L385型）に対応した装置（※4）を発売し、その後順次対応車種を拡大させる。
ダイハツは“Light you up"の考え方のもと、これからもお客様一人ひとりに最適で、安全・安心なモビリティを提供すべく、様々なお客様のニーズにお応えしていく。
●後付け安全装置「つくつく防止」
メーカー希望小売価格＜消費税込＞:34,560円（59,508円[標準取付費込]）
＊参考画像は添付の関連資料を参照
※1:ダイハツ調べ。2012年12月に軽乗用車「ムーヴ」に初めて搭載
※2:軽乗用車「コペン」を除く全車種に搭載
※3:2018年11月末現在。ダイハツ調べ
※4:タント（L375型[2WD]/L385型[4WD]）のCVT車に搭載可能
リリース本文中の「関連資料」は、こちらのURLからご覧ください。
参考画像（1）
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0497430_01.jpg
参考画像（2）
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0497430_02.jpg
参考画像（3）
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0497430_03.jpg
：我愛車⇒【世界唯一】キメラ状態！「オニキス・マーフィー＝★後部ハッチバックのみ！（全損事故の為） ×前面＝英国ウーズレー社酷似⇒光岡自動車・レイ」
https://blog.goo.ne.jp/omoi51to49hitotuomoi_2011/e/98efbb44fd4d03997a60d802d7345298
：政治≒税金分取り再配分≒「足し算+－引き算＝低レベル」⇔「発明発見開発カイゼン≒利益掛け算×÷経費割り算≒高等レベル」
◆【よきこときく 斧琴菊】判じ物として有名な和柄の一つ。
「斧+琴柱+菊」の絵で「よきこときく」と読み（ヨキとは小型の斧または手斧）、「良き事聞く」という吉祥の意味を込めた。
この判じ物は、横溝正史の『犬神家の一族』で有名。
また、コゲどんぼの漫画に『ヨキ、コト、キク。』がある。
◆【反響要約】サイエンスZERO「わずか★1分で満充電！？夢の次世代バッテリー”全固体電池”とは何者なのか？」【2018年7月29日（日曜日）放送内容まとめ NHK Eテレ】2018-07-29
◆：トヨタ自動車の★加藤祐樹博士、高エネルギー加速器研究機構の米村happyhttps://engineer.fabcross.jp/archeive/160324_tokyo_technology.html
◆ダイハツ、ペダル踏み間違い時の急発進を抑制する後付け安全装置「つくつく防止（ぼうし）」を発売 2018/12/5 14:10
://www.nikkei.com/article/DGXLRSP497430_V01C18A2000000/
発表日:2018年12月5日ダイハツ、ペダル踏み間違い時の急発進を抑制する後付け安全装置を発売
ダイハツ工業（株）（以下ダイハツ）は、既販車を対象に、ペダルを踏み間違えた際などに起きる急な発進を抑制する後付け安全装置「つくつく防止（ぼうし）」を12月5日（水）から全国一斉に発売する。
本装置は、ペダルの踏み間違い事故による衝突被害を軽減することを目的に開発したもので、現在お乗りいただいているクルマに対し、後付けでソナーセンサーやコントローラー、インジケーター等を装着することで、誤操作による重大事故の減少への貢献を目指すものである。
ダイハツは2012年に軽自動車で初めて（※1）衝突回避支援システム「スマートアシスト」を導入以降、順次機能の強化や搭載車種の拡大を図り、現在は第3世代となる「スマートアシストIII」を、軽自動車、小型車に搭載している（※2）。衝突回避支援ブレーキ機能や、前後方誤発進抑制制御機能などを備えながら、お求めやすい価格でご好評いただき、スマートアシストの累計販売台数は200万台を超えている（※3）。
一方、世の中ですでにお乗りいただいているダイハツ車の約8割はスマートアシスト非搭載車であるため、購入後のお客様も含めより多くの方々に、安全・安心に外出することで元気な生活を送っていただきたい、交通事故による死傷者を一人でも少なくしたい、との思いから本装置の開発に至った。
本装置は、車両前後に取り付けたソナーセンサーが前後方3メートル以内にある障害物を検知し、運転者がアクセルペダルを強く、速く踏み込んだ場合に、システムがペダル踏み間違いと判断。コントローラーが燃料の供給をカットすることでエンジンの出力を抑制、室内に取り付けたインジケーターとブザー音により運転者に警告し、急発進を抑制する仕組みとなっている。また、ソナーセンサーで前後方の死角にある障害物を検知し警告する「パーキングセンサー機能」も備える。
まずは本日より、累計販売台数の多い、2007年12月に発売した2代目タント（L375型/L385型）に対応した装置（※4）を発売し、その後順次対応車種を拡大させる。
ダイハツは“Light you up"の考え方のもと、これからもお客様一人ひとりに最適で、安全・安心なモビリティを提供すべく、様々なお客様のニーズにお応えしていく。
●後付け安全装置「つくつく防止」
メーカー希望小売価格＜消費税込＞:34,560円（59,508円[標準取付費込]）
＊参考画像は添付の関連資料を参照
※1:ダイハツ調べ。2012年12月に軽乗用車「ムーヴ」に初めて搭載
※2:軽乗用車「コペン」を除く全車種に搭載
※3:2018年11月末現在。ダイハツ調べ
※4:タント（L375型[2WD]/L385型[4WD]）のCVT車に搭載可能
リリース本文中の「関連資料」は、こちらのURLからご覧ください。
参考画像（1）
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0497430_01.jpg
参考画像（2）
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0497430_02.jpg
参考画像（3）
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0497430_03.jpg